Kommentare zu: Kann der Bahn/S-Bahn ihr Ruf egal sein? http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/ Tue, 07 Feb 2012 21:22:10 +0000 http://wordpress.org/?v=2.2 Von: Großstadtkind http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4171 Großstadtkind Tue, 16 Mar 2010 09:47:55 +0000 http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4171 Ich denke der Vergleich zwischen BMW und S-Bahn passt hier nicht so ganz. Man KANN sich einen BMW kaufen, aber viele sind auf die S-Bahn angewiesen, ob zuverlässig oder nicht. Wie du schon sagtest, das U-Bahn-Netz ist nicht ausgebaut genug, um nur die BVG zu nutzen. Dennoch bin ich der Meinung, dass eine global etablierte Marke (wie dein Beispiel BMW) auch ganz oben angekommen weiterarbeiten muss, Marketing betreiben und den Kundenservice umso weiter ausbauen, da man auch von ganz weit oben sehr tief fallen kann, wenn die Kunden nicht mehr zufrieden sind oder von irgendwelchen Dummheiten in den Schlagzeilen lesen. Ich denke der Vergleich zwischen BMW und S-Bahn passt hier nicht so ganz. Man KANN sich einen BMW kaufen, aber viele sind auf die S-Bahn angewiesen, ob zuverlässig oder nicht. Wie du schon sagtest, das U-Bahn-Netz ist nicht ausgebaut genug, um nur die BVG zu nutzen.
Dennoch bin ich der Meinung, dass eine global etablierte Marke (wie dein Beispiel BMW) auch ganz oben angekommen weiterarbeiten muss, Marketing betreiben und den Kundenservice umso weiter ausbauen, da man auch von ganz weit oben sehr tief fallen kann, wenn die Kunden nicht mehr zufrieden sind oder von irgendwelchen Dummheiten in den Schlagzeilen lesen.

]]> Von: Sebastian http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4163 Sebastian Mon, 08 Mar 2010 17:33:36 +0000 http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4163 Ich finde diese Aussage auch komisch, dass eine Marke nichts mehr erschüttern kann. Schließlich durchlebt doch jedes Produkt und so sicherlich auch jede AMrke den Lebenszyklus. Die einen halten sich länge rals die anderen auf dem Markt aber irgendwann hat alles ein Ende. Und wenn eine AMrke ihrem Standard doch nicht mehr gerecht wird, wird diese doch automatisch an Ansehen verlieren. Darum müssen doch auch Unternehmen wie BMW immer weiter die Technologie entwickeln usw. Ich finde diese Aussage auch komisch, dass eine Marke nichts mehr erschüttern kann. Schließlich durchlebt doch jedes Produkt und so sicherlich auch jede AMrke den Lebenszyklus. Die einen halten sich länge rals die anderen auf dem Markt aber irgendwann hat alles ein Ende. Und wenn eine AMrke ihrem Standard doch nicht mehr gerecht wird, wird diese doch automatisch an Ansehen verlieren. Darum müssen doch auch Unternehmen wie BMW immer weiter die Technologie entwickeln usw.

]]> Von: Nadine http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4095 Nadine Thu, 07 Jan 2010 11:08:16 +0000 http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4095 <p>Du hast schon Recht, Sebastian! Der Berliner S-Bahn Netz ist einzigartig und das ist in diesem Fall das Problem... Ich glaube das wird sich aber in der Zeit ändern, sonst wird es ja schlimmer.</p> Du hast schon Recht, Sebastian! Der Berliner S-Bahn Netz ist einzigartig und das ist in diesem Fall das Problem… Ich glaube das wird sich aber in der Zeit ändern, sonst wird es ja schlimmer.

]]> Von: Sebastin E. http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4093 Sebastin E. Wed, 06 Jan 2010 21:53:09 +0000 http://blog.tobiwei.de/2010/01/06/kann-der-bahns-bahn-ihr-ruf-egal-sein/#comment-4093 Das schlimmste ist ausserdem, dass das Berliner S-Bahn Netz einzigartig in seinem Aufbau ist in Deutschland und somit andere Unternehmen, die erfolgreich ein Stadtbahnnetz in einer deutschen Großstadt betreiben ohne immense Ausgaben nicht in der Lage sind kurzfristig eine Verbesserung einzuleiten... Und dem Deutsche Bahn Chef kann es ja eh egal sein nachdem er für den kompletten Aufbau eines Schienennetzes in den Vereinigten Emiraten von Arabien unterschrieben hat, für mehrere 100 Millionen Euro. Der macht sich da unten jetzt nen Reibach.... Das schlimmste ist ausserdem, dass das Berliner S-Bahn Netz einzigartig in seinem Aufbau ist in Deutschland und somit andere Unternehmen, die erfolgreich ein Stadtbahnnetz in einer deutschen Großstadt betreiben ohne immense Ausgaben nicht in der Lage sind kurzfristig eine Verbesserung einzuleiten…

Und dem Deutsche Bahn Chef kann es ja eh egal sein nachdem er für den kompletten Aufbau eines Schienennetzes in den Vereinigten Emiraten von Arabien unterschrieben hat, für mehrere 100 Millionen Euro. Der macht sich da unten jetzt nen Reibach….

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